夺命隧道

隧道大火爆炸，烟的确会像电影般，瞬间将人吞噬，因为波的速度比人跑快。那留在车内，内循环（车内空气循环. 相对外循环把车外空气抽进）对吗？管用。不过车很快会因没有空气熄火，尽快开车走是上策。如车开不动了建议车钥匙留车内（方便救灾者移车）。

防烟头套、湿毛巾摀口鼻到底有没有用？都没啥用。防烟头套并非完全气密（airtight），尤其在浓烟密布环境，戴了也会吸入，而当你误以为防烟头套有用，浪费时间去找去戴，反而耽误逃生机会，所以在隧道火灾抢救训练中，都要求救灾人员带「共生面罩」（一种可以共同使用救灾人员器瓶内空气的气密面罩），不是防烟头套。湿毛巾摀口鼻更没用，因为能阻烟就會阻氧，浪费时间去找水找毛巾还耽误逃生机会。

据案例，隧道里烟的流速约2-3米，烟大概可以蔓延约300-400米，但烟扩散越远流速越慢。换言之，只要辨別方向马上逃生，能活。

辨別方向前不要贸然行动。2012年台北-宜兰的"雪山隧道"，南下车道撞车火灾2死31呛伤，因为有烟雾飘至北上车道，许多北上车辆逆向"逃离"。但事实上北上车道并没危险，加速北上通过隧道才是逃离，逆向撤出更会阻碍救灾车辆进入现场。

（剧透！）影片充满灾害现场真的会出现的冲突与抉择，（剧透！）例如一家人本来在一起，爸爸为了打电话试图走到讯号良好区域，结果被车撞到，妈妈目睹车祸跑去救爸爸，留下不知如何是好的两个稚龄女儿，他们一家人该分开吗？如果你是交管中心的人，你做了事故地点的推测，事後证明你是对的，但当下长官要的是正确资讯，不是推测答案，你会如何取舍？

如果您是油罐车司机丶交管人员丶一般民众丶救灾人员丶巴士司机…，您会怎麽做？您该怎麽做？逃出是你自己的责任，要达到目标就必须事前做好准备。 ----- 观影小建议：每当煽情催淚情节就快进，可省掉20分钟，电影会好看一倍。 -----

（本文参考了消防署前官员的分析, 不过他原文建议「立即下车」是基於车已熄火的前设，但现实里不一定就熄火）

参考的文章：《看电影聊防灾：夺命隧道》，2020-05-23，林金宏。他网上有一些火灾的演讲视频，还行.

小成本的灾难片，虽然不是毁天灭地，但隧道失火爆炸的场景还比较真实震撼，特别是隧道里那些浓烟窒息而亡的尸体和被烈火包裹的人体，具有隔着屏幕都能闻到焦臭味的恐怖。导演可能太想表现男主的英勇大无畏，用力过猛却带来很大副作用。首先反映出政府对于雪山隧道的设计施工很不科学，且并没有改进意愿，隧道里虽然有烟感与🧯报警，但没有真正应该配备的监控摄像头和备用应急电源，起火地点不明的情况下，抽风机方向与功率居然拍脑袋的骚操作；其次是交管中心管理混乱，接警后协调安排相当业余，那个在电视上接受采访的主管好像除了应付媒体也没个成熟处理事故的素质，甚至于出现一个接线员在不明现场情况下却去左右搜救队员行动的桥段。最后就是现场搜救行动太业余，不按科学原则施救，现场没有统一指挥协调，出现突发情况没有应急预案，按说挪威这种隧道事故常年都会发生，应该有专业完备的一整套搜救流程吧，而我们看到的是所有救援力量在洞口傻等，直升飞机在空中飞来飞去是看热闹吗？如果不是男主有营救女儿的私心，最后幸存能走出洞口的那几个人只能躺在棺材里。这部片子完全可以作为事故处理的反面教材，厘清事故发生后的行动方向才不至于送人头，像站在路中间打电话被撞死的大叔，听从交管中心建议留在车内被闷死的司机等等。看来以后不管在哪里，了解了解自救知识那是相当重要的哦。

挪威隧道的安全是基于自救原则。

对比我国： 我国《公路隧道设计规范》的规定，对于高速公路特长隧道或者地质情况非常复杂的长隧道，隧道在设计和施工阶段需要针对通风、防灾等进行专项研究和技术设计。为满足营运通风、逃生救灾的等要求，隧道应设置辅助通道。 简单说就是长度超过3公里的特长隧道一定会有逃生救援通道，大部分的长度超过1公里小于3公里的长隧道也会有逃生救援通道。

那么长的隧道，里面没有一个监控摄像头？？

隧道里面灯也没有？

通风系统要一等再等、等到有人快死了打通求救电话才开？并且，开了一会儿之后，两个大叶片子连带着水泥全掉地上了？？还砸到好不容易要爬出来的男主。。搞笑呢？

这么大的事故，一共就来了六七个人救援？？

明明来了六七个救援队员，就男主一个进去了，其他人都在外面等着？

这都什么基础设施建设啊喂！挪威不是也算发达国家吗？欧我知道了，人家基建还是很厉害的，毕竟调度中心就连隧道里面哪几个烟雾报警器响了、哪个消防栓被拿下来了都知道（手动微笑）。看似很高科技的样子（其实花里胡哨，净整些没用的。。）

全程一脸问号…所以那个在事故发生后果断赶来的直升机到底是起了什么作用？在洞口盘旋到电影结束就飞走了……我？？

还有调度中心的圣母调度员😀

三颗星已经是极限了

看了这部片子，让我想到了很多差不多的事故，都是因为普通人不会自救，而造成更大的人员伤亡。发生事故时，最重要的是靠自己，要会自救的方法，不要总是依靠救护队员，他们也是人，在这种事故中他们也不是能够克服一切困难来救你。

同类性的事故如隧道大火，煤矿井下瓦斯爆炸、地铁大火这种片子都拍了不少了，但是总是都在拍那种反人类的英雄牛皮哄哄的救人，很少有描写受害者自我施救的片子。

这部片子拍的已经相对真实了，但是里面的自救方式是否真的科学，还需编剧们好好琢磨，我们拍电影不能光是为了刺激，我们要有一部片子能够在发生事故的时候救活很多人，比多高的票房都好。

两颗星吧，真觉得是挺好的题材，拍瞎了。情节上各种漏洞，简直不忍直视。简单说几个。

不管在哪开车，突发情况不乱打方向，这是基本常识，罐车也是老司机了，不会不懂吧。一瞬间恍惚了？勉强说得通。一个塑料袋吓成那样，心理素质有待提高啊。

说到这个飞起来的塑料袋了，基本上没啥可能挂到玻璃上，雨雪天气沾水了？那应该就飞不起来啊，这是整部电影的转折点，但看起来太牵强了。

另外，隧道里的车感觉都快飞起来了，和速度与激情有一拼，不太知道北欧隧道里限速是多少。双向的车道，救援车能噌噌的往里冲，里面的人就傻到原地等死，人往外跑也行啊？接线员好像说五公里，相对于求生本能来说也不算很极限吧。而且，那两个小女孩的妈能开车出来，离爆炸点还那么近，别人不能，实在是个逆天的大BUG。

还有，那么大的爆炸，那种烟浓度，待车里的都窒息了，到处乱窜的没啥事。好吧，主角光环总还是要带的，这个不提也罢。

一部灾难片，情节都一塌糊涂了，就别把那副磨毛边了的烂亲情牌再拿出来打了呗，多烦啊。无关紧要的情节加了一堆，毫无意义的铺垫占了很大篇幅，影响整个剧情走势的细节反而一闪而过，比如雪崩，清障，自救，严寒这些。

还有那个烂接线员，你自己没在隧道里，瞎指挥人家不要命了找俩小女孩？圣母不能这么当。全程稳如泰山，就为了散发人性的光辉？剧终时候人都出来了，正式救援还没开始，消防队那现场指挥，除了指挥怎么当绊脚石，其他一点有用的事也没干。

得了，不能总结，写完觉得也就值一颗星了。是我太吹毛求疵了么？真是接受不了这种剧情上有明显硬伤的片子。

最后补一句，到哪都一样，大罐车大货车渣土车，都是自带恶魔属性的，有多远就离多远，没毛病。道路千万条，安全第一条，出行平安吧。